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用于固定热交换器、特别是汽车的冷却液散热器的装置

来源:老子有钱注册送28   发布时间:2019-11-26   点击量:409

用于固定热交换器、特别是汽车的冷却液散热器的装置

本发明提供了一种固定热交换器、特别是冷却液散热器(3)的装置,用于在汽车的前端模块(1)的框架形安装支架(2)中。安装支架(2)具有一个上横梁(2a)、两个侧板(2c、2d),并优选地具有一个下横梁(2b),而热交换器(3)则基本上具有四个弹性地支撑在安装支架(2)上的轴承(9、10、11、12)。并且,在热交换器(3)上布置着可插入到可弹性变形的轴套中的轴颈。按照本发明,两个上轴承(11、12)带有中间支架(18),它一方面接纳轴套(19),另一方面可不借助其它辅助手段固定在安装支架(2)上。

Description

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图4是散热器上轴承12在x-z平面内的截面图一散热器上轴承11基本上为相同结构,也就是说后面的描述也适用于另一个散热器上轴承。冷却液箱5具有一个注射成型的轴颈17,它大致垂直向上(z向)。中间支架18卡入到上横梁2a中并夹紧,所述支架大致沿水平方向(x向)延伸并带有固定孔18a。中间支架18通过固定孔18a中的橡胶轴套19接纳轴颈17并为它形成上轴承。橡胶轴套19形状配合地固定在固定孔18a中并具有下法兰19a,这个法兰与冷却液箱5的上侧之间形成一个缝隙s-这样,在例如出现热膨胀的情况下,冷却液箱5或冷却液散热器3可以沿z向进行补偿运动。如前所述,中间支架18与安装支架2固定连接,并因此将由轴颈17所施加的力传递到安装支架2上。为此,中间支架18带有限位销或定位销18b,它穿过横梁2a的前侧并与止动凸缘18c抓紧。这样就使中间支架18在x向上固定。而在相反的x向上的固定则是通过斜止动面18d实现的,这个面支撑在上横梁2a的内侧上。限位销18的另一个支撑是通过中间肋片2e和中间支架18上的支撑凸缘18e实现的。

在本发明的另一个优选实施形式中,散热器上轴承的至少一个轴套带有一个长孔,从而在与行驶方向垂直的方向上就可以具有一定间隙。这样,散热器(水平方向布置的管子)的纵向膨胀就被轴承阻止,从而避免了应力。

附图中所示是本发明的实施例,并在下面对其进行详细说明。其中,

按照发明的一个进一步改型,中间支架一方面包括一个固定孔,用于接纳由弹性体材料制成的轴套即橡胶轴套,另一方面还包括限位销,它们可在安装支架中卡紧。由于散热器只需翻转并锁紧,这样就使安装变得简单迅速。这样,中间支架就形成散热器上轴承,其成为安装支架的组成部分,并且所有来自散热器上轴颈的轴承力就传递到安装支架中。

图4是散热器上轴承12在x-z平面内的截面图一散热器上轴承11基本上为相同结构,也就是说后面的描述也适用于另一个散热器上轴承。冷却液箱5具有一个注射成型的轴颈17,它大致垂直向上(z向)。中间支架18卡入到上横梁2a中并夹紧,所述支架大致沿水平方向(x向)延伸并带有固定孔18a。中间支架18通过固定孔18a中的橡胶轴套19接纳轴颈17并为它形成上轴承。橡胶轴套19形状配合地固定在固定孔18a中并具有下法兰19a,这个法兰与冷却液箱5的上侧之间形成一个缝隙s-这样,在例如出现热膨胀的情况下,冷却液箱5或冷却液散热器3可以沿z向进行补偿运动。如前所述,中间支架18与安装支架2固定连接,并因此将由轴颈17所施加的力传递到安装支架2上。为此,中间支架18带有限位销或定位销18b,它穿过横梁2a的前侧并与止动凸缘18c抓紧。这样就使中间支架18在x向上固定。而在相反的x向上的固定则是通过斜止动面18d实现的,这个面支撑在上横梁2a的内侧上。限位销18的另一个支撑是通过中间肋片2e和中间支架18上的支撑凸缘18e实现的。

13冷凝器

15b法兰

此外在图6中还可以看出,橡胶轴套9形状配合地装在固定孔18a中,并沿z向在上和下两个方向上被固定。这样,橡胶轴套19就成为中间支架18的不可拆卸的部分。

在本发明的另一个优选实施形式中,每个中间支架向上和向下即沿正ζ向和负ζ向支撑在安装支架上,优选为在安装支架上夹紧。这样的优点在于,尽管安装简单,中间支架仍通过锁紧与安装支架无间隙且固定地连接。另外还有以下优点:只需通过一种简单的工具使两个限位销从锁止状态中松开,就可从前面拆卸散热器。这样,在松开了散热器上轴承后,将散热器向后(与行驶方向相反)翻转并取出。这大大减轻了一在维修时的一拆卸工作。

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