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用于机动车的轴架及用于制造轴架的方法

来源:老子有钱注册送28   发布时间:2019-11-26   点击量:181

用于机动车的轴架及用于制造轴架的方法

本发明涉及一种用于机动车的轴架(1),包括上壳(2)、由纤维增强塑料制成的下壳(3)以及用于加固上壳(2)的肋结构(9),所述上壳(2)由金属材料制成,并且所述肋结构(9)由短纤维增强塑料制成并且由所述下壳(3)一体制出。本发明还涉及一种用于制造轴架(1)的方法,其中,由纤维增强的热塑性塑料的层堆叠形成下壳和与其一体连接的肋结构(9)并且将其与由金属材料制成的上壳(2)接合。

出于相同的原因,下壳优选具有局部不同的壳厚度。因此根据所出现的力以及设计要求优化地使用纤维复合材料。

用于机动车的轴架及用于制造轴架的方法

在底盘区域中也力求轻质结构,其中,在钢构件区域中尤其是通过使用适合的材料以及通过钣金壳结构方式、壁减小部和类似措施来实现重量减轻。但轻质结构尤其是可通过使用塑料材料来促进。EP2578473A1公开了一种由塑料制成的、包括横向支架、纵向支架的轴架。该轴架包括两个由塑料制成的半壳,其中,至少一个半壳通过横向支架和纵向支架内的增强肋加固。所用材料是纤维增强塑料。

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最后,将各个组成部件、即上壳和下壳连同肋结构接合为轴架。在此使用所有可想到的接合方法。各个组成部件之间的连接可材料锁合、形锁合或机械地通过咬合、铆接或螺接实现。

图1示出处于组装结构中的根据本发明的轴架1的一种实施例。该轴架1包括上壳2、下壳3和用于加固上壳2的肋结构9。在图1中仅能通过开口8看到肋结构9,因为肋结构否则完全位于轴架1的封闭外壳中。在图4中更清楚地显示肋结构9。上壳2在该实施例中由铝合金制成。下壳3由纤维增强塑料制成,在此纤维增强不仅包括长纤维而且也包括短纤维。肋结构9由下壳3—体制出并且由短纤维增强塑料制成。所述纤维在此具有最多十厘米的长度。

在本发明的范畴中,除了长纤维材料(如织物或纱布)外,也可在下壳中使用无定向纤维、短纤维材料或类似材料。

将上壳、下壳和肋结构接合为轴架。

在该构思的扩展中,在本发明的一种特别优选的实施方式中,下壳具有凹口。这意味着,根本不使用不需要的材料并且因此最大程度地实现重量减轻。另外,下壳中的凹口的优点在于,在轴架内不会积聚溅水,而溅水可能会造成整个构件的耐腐蚀性问题。

提供由具有热塑性基体的纤维增强塑料层构成的堆叠,其中,第一层包括至少一个第一类型的板,该第一类型的板包括织物和/或纱布和/或短纤维形式的纤维,并且第二层包括至少一个第二类型的板,该第二类型的板包括短纤维形式的纤维;

根据对最终构件的要求来组合由纤维增强的热塑性塑料的层构成的堆叠。在后续阶段由包括至少一个第一类型的板的第一层成形出下壳。根据所规定的下壳的壁厚,在此可使用一个或多个第一类型的板。第一类型的板包括织物和/或纱布和/或短纤维形式的纤维。具体的组合又取决于设计的框架条件。通过有针对性地选择纤维材料可在刚性和可变形性方面有针对性地调节优选特性。

8开口

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